Trong lĩnh vực công nghiệp ô tô truyền thống, Honda vốn nổi tiếng với xe máy và ô tô, ít ai ngờ rằng họ đang âm thầm bước chân vào ngành công nghiệp vũ trụ. Sau 3 năm chuẩn bị, hãng xe Nhật Bản vừa đạt được thành tựu đáng chú ý: phóng thử nghiệm thành công tên lửa tái sử dụng đầu tiên. Đây được xem là cột mốc mở đường cho tham vọng không gian mới của Honda.
Honda khởi động dự án tên lửa từ vài năm trước, nhưng mãi đến gần đây mới tiết lộ những tiến triển cụ thể. Họ xây dựng một cơ sở phóng tại thị trấn Taiki (Nhật Bản), với mục tiêu ban đầu là phục vụ cho các hoạt động nghiên cứu và phát triển, với sự hợp tác của các tổ chức như JAXA.
Tên lửa đạt chiều cao khoảng 6,4 mét, nặng 1,2 tấn và thực hiện một vụ phóng ngắn, kéo dài 56,6 giây. Điều ấn tượng là nó đã hạ cánh chỉ cách mục tiêu 37 cm—một con số bất ngờ đối với lần thử nghiệm đầu tiên.
Không phát triển từ đầu, Honda đã tận dụng nền tảng công nghệ hiện có: hệ thống lái tự động trên xe ô tô được điều chỉnh để áp dụng cho tên lửa. Đây là điểm đột phá trong cách tiếp cận, giúp giảm chi phí và đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu.
Việc phóng tái sử dụng tên lửa đánh dấu bước đầu trong tham vọng dài hạn của Honda. Họ nhấn mạnh nhu cầu ngày càng tăng về vệ tinh, đặc biệt là những vệ tinh nhỏ phục vụ mục tiêu thương mại và công nghiệp trong tương lai.
Honda đặt ra mục tiêu cụ thể: đến năm 2029, họ sẽ thực hiện một vụ phóng dưới quỹ đạo (suborbital launch). Mặc dù chưa thể đưa vệ tinh lên quỹ đạo ổn định, nhưng đây là cột mốc quan trọng để đánh giá năng lực cạnh tranh so với SpaceX hay Blue Origin.
SpaceX của Elon Musk đã khởi đầu công cuộc cách mạng với Falcon 9 năm 2017, trở thành công ty tư nhân đầu tiên thực hiện thành công tái sử dụng tên lửa quỹ đạo. Từ đó đến nay, SpaceX đã thực hiện hàng trăm lần phóng và hạ cánh, thiết lập tiêu chuẩn toàn cầu.
Các tập đoàn như Blue Origin, Rocket Lab cũng đang phát triển tên lửa tái sử dụng. Tuy nhiên, quy mô và tốc độ chưa thể sánh ngang với SpaceX. Trong khi đó, Honda đang khởi đầu chậm hơn nhưng nền tảng kỹ thuật ô tô và nguồn lực nội bộ rộng lớn có thể tạo khác biệt.
Honda không chỉ chú trọng vào công nghệ, mà còn mang trong mình lợi thế về an toàn, độ tin cậy và khả năng tự động hóa cao—những yếu tố đã được chứng minh trong lĩnh vực ô tô và có thể được chuyển giao hiệu quả vào lĩnh vực hàng không vũ trụ.
Tên lửa quỹ đạo đòi hỏi kỹ thuật phức tạp hơn rất nhiều so với tên lửa suborbital, từ việc kiểm soát tốc độ, nhiệt độ đến độ chịu đựng áp suất. Honda cần đầu tư lâu dài vào nguồn nhân lực, cơ sở vật chất và dây chuyền sản xuất.
Ngoài SpaceX và Blue Origin, còn nhiều quốc gia và tập đoàn khác như Rocket Lab, JAXA, ESA đang nhảy vào cuộc đua. Việc phát triển hệ thống phóng riêng yêu cầu Honda phải có sự đột phá cả về công nghệ lẫn chiến lược.
Thương mại hóa tên lửa mini đòi hỏi phải tìm kiếm hợp đồng phóng vệ tinh và nguồn thu dài hạn. Honda cần xây dựng mạng lưới khách hàng, hợp tác chiến lược với các startup vệ tinh hay tổ chức nghiên cứu.
Chuyến bay thử nghiệm lần này dù ngắn, nhưng chứa đầy ý nghĩa. Nó chứng minh Honda không chỉ nói mà còn hành động trong tham vọng chinh phục không gian. Nếu dự án tiếp tục thực hiện đúng lộ trình đến 2029, Honda có thể trở thành một "game changer" bên cạnh các tên tuổi lớn.
Câu hỏi lớn không nằm ở kỹ thuật, mà là chiến lược: Honda sẽ giữ vai trò nghiên cứu và dự án nội bộ, hay sẽ trở thành một nhà phóng vệ tinh thương mại thực thụ?
Honda vừa đánh dấu bước đi đầu tiên nhưng rất kiên định trong hành trình khám phá vũ trụ. Sử dụng nền tảng công nghệ ô tô, nhân lực nội bộ và bước thử nghiệm đầu tiên đầy thành công, hãng xe này đã mở ra một chương mới. Tuy nhiên, đoạn đường đến năm 2029 vẫn còn đầy cam go. Thế giới sẽ biết rõ hơn vào thời điểm đó: liệu Honda có thực sự gia nhập cuộc đua vũ trụ khốc liệt và đầy tiềm năng thương mại?